WinKFPによるCASのFLASH

 

私自身は、DME以外のすべてのモジュールを、WinKFPで書き換えてみました。

CASのFLASHの必要性は、どのような場面で起きるのかあまり想定できませんが、CASは他のモジュールと少し勝手が違うので、とりあえずアップしました。

 

 

モジュールのFLASHはバージョンアップの場合はISTA PもしくはWinKFPのcomfort　modeで可能です。
また、バージョンダウンの場合はWinKFPのExpert Modeのみで可能です。

 

ところで、CASは、全モジュールの中で、唯一、イグニションをOFFでFLASHする必要があります。
ISTAでの書き換えの場合は、いろいろ指示がありますが、WinKFPの場合は指示がないので注意が必要です。

 

インターフェースはICOMは不要で、K+D CAN ケーブルで可能です。
FLASH時間は10分弱です。

ーまだ続くー

WinKFPによるFLASHの実際

まず車輌と通信し、WinKFPを立ち上げます。
comfort　modeもしくはExpert modeのセッティングを行います。
他のモジュールはセッティングしてその後”Prog　NAAB”や”PROGRAM”を実行しますが、CASの場合、イグニションをONのままで実行すると下記のようなエラーが出ます。

 

 

そのため、”PROGRAM”（Comfort modeの場合）や”PROG NAAB”（Expert Modeの場合）を実行する（押す）前に、一旦イグニションをOFFにして、キーをスロットから抜きます。
（完全に電源をOFF(アクセサリーもOFF)にします）

 

 

書き換え開始が成功すれば、「書き換えは一回だけです」などが表示されて、OKを出すと、すぐに下記の画面になります。

 

後はいつもどおりに書き換えて終了です。

 

ちなみに

 

この状態で書き換えを失敗した場合、INPAでエラーをはいたままになり、WinKFPのExpert　Modeで再FLASHが成功しないと、エラーは消せません。
車輌でもエラーを吐き続けます。

 

私の場合は、その状態でもなぜかCASがすべて正常に機能していました。

ーまだ続くー

 

 

CASの電源って？

イグニションもACCもOffにすると、CASのFLASH中に、モジュールの電源が完全に落ちるのではないか？と心配されている方もおられると思いますが、落ちません。

CAS自身は、デフォルトでずっと電源が入っているモジュールで、逆に一定条件（イグニションをOFFにした後、消費電力が一定以下）で、モジュールへの電源供給が遮断されます

。
だから、CASがFLASH状態（Bootload)に入ると、消費電流は落ちないため、書き込み途中で電源が落ちて大惨事にはなりません。

 

 

CASは各モジュールのバッテリーの消費をチェックしていて、一定以下の電力消費になるとDeep Sleepに入ります。
後付けのレーダなどの機器の消費電力の大きさによってはCASはいつまでもスリープには入れません。

 

 

CICのHeadUnitをスリープに入れるのも、CASが担っています。
EシリーズにNBTをレトロフィットした場合、エミュレーターのあるサプライヤーの初期のファームウェアでは、HeadUnitの消費電力をきちんと検知できず、NBTがスリープに入らないでバッテリー放電（バッテリードレイン）問題が発生した時期があります。
ネットでは、サプライヤーがCASのコーディングやCASのプログラムの書き換えを指示していた時期もありますが、単にエミュレーターの問題です。CASをドウコウしても解決しません。すなおにエミュレーターのファームウェアをバージョンアップしてください。